今年的政府工作报告指出，提升科技支撑能力。加大基础研究和应用基础研究支持力度，强化原始创新，加强关键核心技术攻关。健全以企业为主体的产学研一体化创新机制。扩大国际创新合作。全面加强知识产权保护，健全知识产权侵权惩罚性赔偿制度，促进发明创造和转化运用。这些内容令人印象深刻。我们的体会是，新时代是核心技术的竞争时代，自主创新才能拥有全球资源。

以港珠澳大桥建设为例，这是一个开放与合作的项目。在日本、荷兰、美国、德国、法国、丹麦等国家，都有我们多年的合作伙伴。开放让我们彼此更理解，合作让我们认识了很多好朋友。但多年的实践也让我们深刻体会到：当我们不掌握核心技术时，即便是朋友也会来卡我们，世界资源的大门对我们就是关闭的。

一开始建设外海沉管隧道，我们是从零起步。掌握沉管隧道先进技术的国家只有美国、荷兰和日本，而中国沉管隧道建设的历史仅有20多年，而且规模都非常小。2007年，我们到韩国考察，提出想到现场去看看，但对方没让我们靠近，实际上就是对我们封锁技术。回国后，我们又找了一家世界上最好的沉管安装公司合作，对方提出要1.5亿欧元的咨询费。考虑到工程的巨大风险，我们多次与对方商谈，提出了3亿元人民币的框架合作意向。结果对方回答：只能给你们唱一首祈祷歌。

最终，中交集团决定，哪怕花两亿元自主创新，也要用自己的力量解决工程问题，同时掌握核心技术。于是，我们走上了外海沉管安装技术的自主创新之路，并探索出了“中国主导、企业主体、全球化资源、产学研一体”的创新模式，将核心技术牢牢掌握在自己手中。

在实现伟大梦想的道路上，不会铺满鲜花，必定是沟沟坎坎、艰难险阻。我国是一个发展中国家，要实现伟大梦想就要走一条追赶和超越的道路，不创新就会输在起跑线。当今科学技术的发展突飞猛进，挑战和应对挑战的条件此消彼长，只要我们有勇创世界一流的民族志气，机遇一定会大于挑战。我们都在努力奔跑，我们都是追梦人，“自古华山一条路”，在实现伟大梦想的道路上，强者相遇勇者胜。

习近平总书记强调，社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。所有这一切的实现，都要靠一个“干”字。新时期、新任务、新征程，中国的交通事业任重道远，我们要“重整行装再出发，继续攀登新高峰”。

（作者：林鸣，系中国交通建设股份有限公司总工程师、港珠澳大桥岛隧工程总工程师）