蔚  子 / 文 

忽如一夜春风来，“共享单车”风行了。

在马路边，在人行道，在街角转弯处，我们都能见到上世纪七八十年代最为风行的自行车--现在叫做“单车”，是不是感觉时尚一点了？特别是，这些“共享单车”的特征是都有二维码供扫描，车位都印有 “一元骑车”类似的明码标价。

前一阵子橙色的单车最多，如今却是黄色的常见，还有大批蓝色的在涌现。橙的、黄的，那是被称为“橙黄之战”的摩拜单车和ofo单车。蓝色的，则有“小蓝单车”“小鸣单车”等。绿色的，红色的，白色的也在冒出来，包括小米的“小白单车”，阿里的“骑呗单车”等，据说现在全国已经有了17家共享单车互联网平台。

有一天，记者见到一辆蓝色单车停在身边，上面居然标着“永久”！原来，“永久”加入“优拜单车”互联网平台了。真是老骥伏枥，变年轻了呀。

中国自行车最著名的民族老品牌之一“永久”，能否借共享经济的盛宴，东山再起呢？记者翻看了永久的业绩：2016年永久自行车销量同比增幅达10%以上；永久电动车销量同比增幅则高达50%以上；永久童车刷新纪录，销量达80万辆以上……永久统一VI设计的旗舰店、专卖店、形象店在全国有3000多家，还有300多支永久牌自行车骑行队……看来永久已经复苏，现在则搭上了互联网+的顺风车。

共享经济也称分享经济，是指能让商品、服务、数据（资源）及（人的）才能等具有共享渠道的经济社会体系。目前共享经济发展到了交通共享、旅行住宿共享、物流共享、服务共享、闲置用品共享等等。

共享，是共同拥有而不占有，这是它的本质，其目的，是互助和互利。但其背后的驱动，是资本的逐利。一旦赢利模式达不到期望，便会一哄而散……

在记者看来，“共享单车”的赢利模式要达到预期，关键还在质量。

一是产品的质量。设计要潮，安全性要好，骑行起来舒服。二是服务的质量。用起来要便捷，包括投放地点是否科学合理，骑者找车、用车是否容易；还有坏了、漏气了、脏了怎么办？这些维护、保洁是否跟得上？三是管理的质量。乱停乱放怎么办？将车私自藏在家里怎么办？单车被小广告贴上怎么办？如何保证单车在完好、安全的使用状态？不被偷、不被盗、不被拆卸？等等。

看来，小单车也有大问题哪。不少城市已经着手规范，深圳已经出台《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见（征求意见稿）》，上海也正在酝酿出台《共享非机动车管理办法》。

作为绿色出行的拥护者，记者希望：共享单车，一路走好！