摘要：飞行试飞过程是确保大飞机“中国质造”的关键环节。本文以飞行试飞过程为主线，涵盖上下游环节比较具有代表性的试点部门，策划推行“上道工序对下道工序负责”的质量提升活动，倡导试飞人的客户意识、服务意识，达到“中国质造”在试飞过程中细致化、可控化、全员化的目的。

关键词：中国质造；上道工序；下道工序；负责

前言

新的时代呼唤“中国制造”。“中国制造”的高端产品——民用飞机刚刚问世，无论是ARJ21新支线飞机还是C919大型客机，亦或是未来新机型，它们都拥有“Made In China”这个共同烙印。正因为刚刚问世，来自市场需求量、客户满意度、竞争对手等多方面压力，驱使中国商用飞机有限公司（以下简称中国商飞公司或公司）在提供“中国制造”的同时，更要保证“中国质造”。

民用飞机试飞中心（以下简称试飞中心或中心）作为中国商飞公司的试飞核心，是确保大飞机“中国质造”的关键环节。如何继续深入开展内部质量管理，把“中国质造”的目标在试飞过程中细致化、可控化、全员化，是当前试飞中心质量人员首先要思考的问题。

指导思想

试飞中心主要承担公司研制飞机的科研试飞、取证试飞及批产飞机生产交付试飞的实施工作，开展相关的飞行试验工程、飞机维护和场务保障等工作，负责执行公司安排的展示飞行、广告宣传、空中摄影等飞行任务，代表公司对外开展试飞交流与合作等。

自2012年4月成立起，试飞中心质量人员已按照AS9100C 标准要求以及公司统一部署，建立和实施完整的质量管理体系，覆盖飞机试飞全过程及地面试验、改装设计/测试和改装活动。经过5年验证，质量体系运行良好，确保了中心各项工作的顺利进展。但随着“中国质造”的呼吁，试飞中心为切实增强服务意识和客户意识，认真贯彻中国商飞公司质量工作重要会议精神，策划在内部开展“上道工序为下道工序负责”的质量管理提升活动，以试飞飞行过程为主线，涵盖上下游环节比较具有代表性的试飞工程部、试飞运行部、测试工程部为试点部门，推行该项工作，试点成功后向全中心推广。

实施过程

“上道工序为下道工序负责”试点工作在试飞工程部、试飞运行部、测试工程部运行一年，大致分为策划、磨合、规范、成熟四个阶段开展工作。

（1）策划阶段（2017.5～2017.6）：此阶段主要工作是策划试点方案，制定考核办法。

试点方案大致分为两部分：一是试飞中心内外部对三个部门的考核，沿用了原中心内部满意度打分方法，从质量、进度、协作三个维度按权重比例进行打分。二是三个部门内部的考核，即上道工序的工作让下道工序来打分。内部以试飞飞行实现过程为导向，以技术文件流程为依据，分飞行策划、飞行执行、飞行验证三大模块，在各班组设立考核点，以工作质量为主进行考核（各模块关联关系见图1）。每位员工的考核结果与工作质量密切挂钩，同时鼓励发现问题，达到在内部暴露问题，不让产品带着问题流到下游手中的目的，体现“质量至上”、“全员参与”。

此阶段重要的输出是《上道工序为下道工序负责》系列手册（3本），分别为《考核办法》、《质量监督要求》以及《岗位通用要求》，作为考核依据和工作开展的抓手。

——《上道工序为下道工序负责——考核办法》规定了上道工序为下道工序负责考核试点方案的实施细则，明确了相关科室、人员职责，规定了考核方法、考核流程。

——《上道工序为下道工序负责——质量监督要求》规定了三大类3种典型技术文件的标准路线，从质量、进度、协作三个维度提出下道工序对上道工序的考核要求。

——《上道工序为下道工序负责——岗位通用要求》规定了三部12个岗位的通用要求。

（2）磨合阶段（2017.7～2017.8）：此阶段主要工作是宣贯、推行试点方案，发现、解决实际运行中的突出矛盾。

组织召开上道工序对下道工序负责启动会，邀请中心领导参会，面向三个部门全体干部职工传达工作要求，宣贯考核办法，提出两个看清、一个看空（看清原则、看清要求、看空“人情”），要求在试行过程中，问题直白提，数据认真记，用事实说话。通过对全员思想教育，“工作上，对事不对人；质量上，用数据和结果说话”，逐渐消除员工的“心理压力”，人人本着对工作负责的态度出发，有依据、客观地对上道工序进行评价。

（3）规范阶段（2017.9～2017.10）：此阶段员工能够认可试点工作，对其有较深刻的认识，运行渐趋平稳、规范。

通过一段时间的磨合，从茫然到熟悉，从被动到主动，员工对“上道工序对下道工序负责”的认知到了一个新的高度，摒弃“低标准、过得去，自扫门前雪”的老思想，树立“高标准，严要求，对自己的工作负责，对下道工序负责”的新思想，试点工作已渐趋平稳。考核方案在前期试行的基础上，也得到进一步完善，整个工作的推进将“有法可依、有章可循”。

（4）成熟阶段（2017.11～2018.4）：此阶段试点工作能高效运行，在内部形成良性循环，质量得到持续改进。

随着试点工作的深入开展，在三个部门内部各岗位，平均每月都会发现问题，有的是类似的问题，有的是新问题。通过统计分析每月问题数据，从中发现当月最突出的共性问题，正视问题，制定有效的改进措施，认真落实整改，周而复始，形成良性循环，从而在问题中找改进方向，在改进中求发展突破。

经验方法

作为试飞中心质量主管人员，在推进该项工作中心，需牢记并重点抓好三项内容：

（1）工作有思路、有章法。考核方案一定要秉持“质量至上”、“全员参与”原则，用“工序”这一考量单位将飞行策划、飞行执行、飞行验证三个模块考核内容有机地串联起来，方案要接地气，贴合工作实际，操作简单，这是试点工作能顺利开展的重要原因。在具体运行中，编制的3本《上道工序为下道工序负责》系列手册是重要的工作抓手，使整个工作的推进按预设轨道行驶。

（2）采用“发现-分析-整改”三步循环法。在试点工作中推行“发现-分析-整改”三步循环法，以问题为导向，通过发现问题、分析问题、整改问题，达到质量持续提升的目的。发现问题是自下而上的，下道工序作为客户，站在客户角度给上道工序指出问题，与以往自上而下的质量检查方式相比，更直接、更彻底、更能反映问题本质。通过分析、甄别收集上来的问题，找到质量改进方向，有针对性地制定改进措施；最后以班组为单位，遵从哪里发现问题哪里整改原则。用此三步法，以月为单位，周而复始，形成良性循环，持续改进。

（3）牢记质量的“二八定律”。发现内部质量问题数量遵循“二八定律”，80%的质量问题并不是什么“高大上”的问题，但不能因恶小而为之，抓住这80%的主要矛盾，认真进行整改，质量提升就能产生明显的实效；另外的20%，具有特殊性、专项性等特点，在哪里发现在哪里解决，以问题为导向在问题发生班组成立专项解决小组，小组是临时性的，因问题发现而组建，以问题解决而解散，小组通过专题研讨、专项改善等方式解决这20%的问题。

结束语

质量管理在目前企业管理中已成熟应用，也随着各企业的特色衍生出大量符合自身发展的管理模式。试飞中心作为中国民机研制产业链的核心，也在结合中国商飞公司实际以及自身需求下，以质量稳健为前提，开展了一系列探索实践。为试飞人量身定制的“上道工序对下道工序负责”质量提升活动，倡导客户意识、服务意识，是新形势对大飞机“中国质造”的新要求。随着该项工作的顺利推进，把“中国质造”的目标在试飞过程中细致化、可控化、全员化将成为现实。

（作者单位：中国商飞民用飞机试飞中心安全质量适航管理部）